本章目标：更进一步，设计出符合高速自动化装配的零件。
1.前言
中国的人口红利时代正在慢慢地过去，这是事实。同时，机器换人与大自动化的时代也在到来。
在这个时代中，人工成本越来越高，零部件的装配和库存的成本会越来越高，但单个零件的制造工艺也越来越好。所以。零件设计也要跟随着时代的变更而变更的。
比如，增加单个零件的复杂程度，减少装配、库存的零件等。这些都是我们要注意。
而这些要求，恰恰是高速自动化设计的基础。
1.1 节约成本到产品结构设计
同时，我们对产品成本的控制的理念随着人口红利的褪去，也要与时俱进。在这个时代。从产品的重新设计带来的节省往往大于自动化本身的节省（Boothroyd）。
节约成本的方式从作者看来，可以分为三个阶段：
1）以前：人口红利；
当中国是世界制造工厂时，人工成本还是很便宜的。我们可以召集很多人去车间制造、装配、检测。这个时候，是常常多一个人少一个人无所谓的时代。那么，设计就可以简化制造，复杂装配等后期程序。因为模具和加工中心很贵，人很便宜，一个人装不好就多来一个人装，库存太多就找个空地皮就行了。所以那个时代有很多简化零件的设计原则，但常常单纯只是简化的零件却复杂了产品制造的总过程。
2）现在：机器换人；
这点人人都知道，比如现在的东莞。低端制造慢慢转移东南亚（假如有那个本事的公司），剩下的工厂就是用机器换人了。因为成本算下了，反而是机器人便宜。机器人可以不交社保之类的一堆税，还能24小时不断干活。
3）下一个时间点：产品设计本身。
不是说机器换人就够了的，稍微懂一点的人就会发现，机器人现在很多都是傻子，不是说人能装机器人就能装。那么，除了买更加高端的机器人外，还有就是改进产品设计，让它符合机器人来装。依据机器人的高重复效率，改进一点产品设计就能节省一大堆的钱。希望那个时候，社会能对机械设计工程师温柔一点吧。