进阶篇:4.2)DFA设计指南:优化装配工序

本章目的:针对每一个装配工序,运用DFA进行优化。

1.前言

工序的优化在产品的精简之后。

这个是作者的实际做完DFA后得出的结论。原因倒是很简单,一个精密的产品,哪怕只是优化了一个零件,对整体的装配工序也许就是大变样了。为了不白做工,希望装配工序的优化尽量放在产品精简之后。

装配工序的优化总会付出一定的代价,如零件设计的复杂,制造的成本增高,这是肯定的!所以作者希望大家能理解这些DFA理念的基础上,能达成一致后去付出这些代价

至于这些代价值不值得,如增加定位特征必定增加制造成本之类的。拜托,这些原则不是作者搞的,而是国外的boothloyd公司反复多年总结的理论,大部分时候是值得信赖的。他们实践了很长时间才得出,这样才是真!省钱!

当然,最高手的工程师,能够依据实际情况,取舍运用这些原则,作者也是这么认为的。但一般的工程师和公司,能够100%遵守,便是一个大阶段了。

一个工序的7个步骤在总章也有介绍,别忘了。
1)放置好零件基座;
2)识别零件;
3)抓取零件;
4)移动零件到装配位置;
5)零件调整到正确位置;
6)零件被固定;
7)检测;
这一章就是针对一个工序的这7个步骤进行优化。

对于装配工序的具体优化原则如下:

2.设计一个稳定的基座

2.1 稳定的基座(3个条件)

2.2 最理想的装配是金字塔式的装配

2.3 避免把大的零件置于小的零件上装配

3. 设计零件容易抓取

3.1 避免零件过小、过重、过滑、过黏(有磁性)、过热、过软

3.2 设计抓取特征(需要手工拆卸的场合)

3.3 避免零件锋利的边、角

4. 避免零件互相缠绕

4.1 避免零件本身互相缠绕

4.2 避免零件在装配过程中卡住

5. 减少零件装配方向

5.1 零件的装配方向越少越好

5.2 零件的装配方向从上至下最好

6.设计导向特征

 6.1 设计导向特征

6.2 导向特征应该是装配最先接触点

6.3 导向特征越大越好

7. 先定位后固定(重要)

7.1 四周增加限位(不推荐)

7.2 使用定位柱(推荐)

7.3 四孔优化

8. 避免零件装配干涉

8.1 避免零件在装配过程中干涉

8.2 避免零件在运动过程中干涉

8.3 避免用户在使用过程中发生干涉(如插线盘)

9. 为辅助工具提供空间(如螺钉枪)

10. 为重要零部件设计装配止位特征

11. 防止零件欠约束和过约束

11.1避免零件欠约束(注意大尺寸零件)

11.2 避免零件过约束

12.DFMA表格

 

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